Решение для железнодорожных путей
Во многих странах люди сильно полагаются на поезда или скоростные поезда для путешествия между городами или странами. В связи с высокой степенью использования железнодорожной системы, некоторые страны обновляют инфраструктуру железнодорожной системы до электрификационной системы, чтобы обеспечить эффективные, более быстрые и экологически чистые услуги поездов для пассажиров. Кроме того, сетевая система также обновляется с неоснованной на IP на основанную на IP, что позволяет более глубокую интеграцию и гибкость в работе.
Однако в электрифицированной системе поездов требования к коммутационным устройствам, установленным вдоль пути, отличаются от требований к коммутационным устройствам, используемым в старой инфраструктуре поездов. Некоторые из них, переключающие устройства должны иметь возможность избегать воздействия или повреждений, вызванных электромагнитными помехами и вмешательством. Кроме того, коммутационные устройства должны быть способны выдерживать вибрации, вызванные проходящими поездами, и обеспечивать стабильные и бесперебойные услуги даже в экстремальных погодных условиях. Для создания современной и безопасной железнодорожной системы необходимо учесть несколько технических проблем.
Вызовы
- Устройства, установленные вдоль железнодорожных путей, могут часто подвергаться ударам молнии или страдать от ЭСД и скачков напряжения.
- Непрочные устройства могут выйти из строя из-за ударов или вибраций, вызванных проходящими поездами высокой скорости.
- Когда в устройстве возникает одна точка отказа, инженер может не иметь возможности немедленно посетить место установки для решения проблемы.
- Температура на улице сильно меняется от дня к ночи или от сезона к сезону. В летнее время температура в металлическом распределительном шкафу может достигать 60°C или выше, однако зимой температура может опускаться до -20°C или ниже.
Решение CTC Union
● Предоставление сертификации промышленного класса EMI и EMS для обеспечения лучшей защиты от неожиданных ударов молнии, ЭСД или скачков напряжения.
● Прохождение сертификации EN 50121-4 для использования на железнодорожных путях.
● Поддержка различных эффективных резервных сетей (например, u-Ring) при возникновении одной точки отказа. u-Ring может поддерживать до 5 кольцевых сетей (максимум) и восстанавливаться от одной точки отказа за 10 мс.
● Поддержка широкого диапазона рабочих температур (-40~70°C) с прочным дизайном.
- Скачать