鉄道路側ソリューション
多くの国では、人々は都市や国の間を移動するために列車や高速列車に大いに頼っています。列車システムの利用率が高いため、一部の国では効率的で、より速く、環境に優しい鉄道サービスを乗客に提供するために、列車のインフラを電化システムに更新しています。さらに、ネットワークシステムも非IPベースからIPベースに更新され、より大きな統合性と運用の柔軟性が可能になっています。
ただし、電化された列車システムでは、軌道沿いに展開されるスイッチデバイスの要件は、旧式の列車インフラで使用されるスイッチデバイスの要件とは異なります。 いくつかの例を挙げると、スイッチデバイスは電磁的な干渉や障害による影響や損傷を回避できる必要があります。 また、スイッチデバイスは通過する電車による振動に耐えることができ、極端な天候条件下でも安定した中断のないサービスを提供できる必要があります。 現代的で安全な鉄道システムを確立するためには、いくつかの技術的な課題が考慮される必要があります。
課題
- トラックサイドに配置されたデバイスは、雷による被害やESD、サージによる影響を受ける可能性が高いです。
- 頑丈でないデバイスは、高速列車の通過による衝撃や振動の影響で正常に機能しなくなることがあります。
- デバイスに単一障害点が発生した場合、エンジニアはすぐに現地に赴いて問題を解決することができない場合があります。
- 屋外の温度は昼夜や季節によって大きく変動します。夏季には金属のジャンクションボックス内の温度が60°C以上になることもありますが、冬季には-20°C以下になることもあります。
CTC Unionのソリューション
● 予期せぬ雷撃、静電気放電、サージに対してより良い保護を提供するために、産業用のEMIおよびEMS認証を提供します。
● トラックサイドでの使用に対してEN 50121-4認証を取得します。
● 単一障害点が発生した場合に、u-Ringなどのさまざまな効率的なネットワーク冗長化（最大5つのリングをサポート）をサポートし、10ミリ秒で単一障害点からの回復が可能です。
● 頑丈な設計で、広範な動作温度範囲（-40〜70°C）をサポートします。
- ダウンロード
-
