Шоссейное решение для ЭТС
В последнее время, ручная система сбора платы за проезд по автостраде была заменена электронной или автоматической благодаря быстрому развитию различных технологий. По сравнению с ручной системой сбора платы за проезд по автостраде, электронная система сбора платы позволяет водителям продолжать движение без остановки при въезде на платную полосу.
Таким образом, общее время путешествия может быть сокращено, а загрязнение воздуха уменьшено. Более того, уменьшение вмешательства человека на платной дороге также может снизить человеческие ошибки и повысить эффективность сбора платы.
Внедрение системы электронной оплаты за проезд по автомагистралям использует различные устройства, такие как электронные метки в автомобиле, считыватели RFID, мониторы отображения платы за проезд и центр обработки данных (биллинга). Все конечные устройства, установленные на платной воротах или рядом с ними, обычно используют проводное (или беспроводное) подключение к коммутаторам, которые обеспечивают Ethernet-соединение и передают данные в центр обработки данных (биллинга). Для обеспечения стабильности и качества проводного (или беспроводного) подключения коммутаторы, предоставляющие услуги Ethernet, должны быть способны выдерживать изменение температуры, особенно при установке на открытом воздухе, и обеспечивать бесперебойное подключение даже при возникновении единой точки отказа, чтобы данные транспортных средств могли передаваться в режиме реального времени в центр обработки данных (биллинга) на удаленном сайте. Другие вызовы, которые необходимо тщательно рассмотреть, перечислены ниже.
Вызовы
- Устройства, установленные на открытом воздухе, легко подвержены различным помехам, которые могут привести к сбоям в системе оплаты, таким как повторное списание платы.
- Коммутационные устройства, установленные вокруг платной ворота, могут иметь высокую вероятность попадания молнии или подвергаться электростатическому разряду и скачкам напряжения.
- Когда в устройстве возникает одна точка отказа, инженер может не иметь возможности немедленно посетить место установки для решения проблемы.
- Температура на открытом воздухе сильно меняется от дня к ночи или от сезона к сезону. В летнее время температура в металлическом распределительном шкафу может достигать 60℃ или выше, а зимой температура может опускаться до -20℃ или ниже.
Решение CTC Union
● Предоставление сертификации промышленного класса EMI и EMS для обеспечения лучшей защиты от неожиданных ударов молнии, ЭСД или скачков напряжения.
● Поддержка различных эффективных резервных сетей (например, u-Ring) при возникновении одной точки отказа. u-Ring может поддерживать до 5 кольцевых сетей (максимум) и может восстановиться после одной точки отказа за 10 мс.
● Поддержка широкого диапазона рабочих температур (-40~75℃) с прочным дизайном.
Приложение
Серия ITP - это предложения продуктов CTC, которые специально предназначены для применения в подвижном составе, включая систему информации для пассажиров, систему трансляции, систему наблюдения и так далее. Все серии ITP соответствуют требованиям EN 50155 и используют разъемы M12 для повышения устойчивости к ударам и вибрации, так как железная дорога работает.
- Скачать
