
Solución de Cobro Electrónico de Peaje (ETC)
Recientemente, el sistema de cobro manual de peajes en las autopistas ha sido reemplazado por uno electrónico o automático gracias al rápido desarrollo de diversas tecnologías. En comparación con el sistema manual de cobro de peajes en las autopistas, el sistema electrónico de cobro de peajes permite a los usuarios de la carretera seguir conduciendo sin detenerse al entrar en el carril de peaje. Por lo tanto, el tiempo total de viaje se puede acortar y se puede reducir la contaminación del aire. Además, la disminución de la intervención humana en el carril de peaje también puede reducir el error humano y aumentar la eficiencia en la recolección de peajes.
El despliegue del sistema de cobro de peajes electrónicos utiliza varios dispositivos como etiquetas electrónicas en el vehículo, lectores RFID, monitores de visualización de peajes ETC y un centro de datos (facturación). Todos los dispositivos finales montados en la puerta de peaje o instalados cerca de la puerta de peaje generalmente utilizan conexión por cable (o inalámbrica) a los conmutadores que proporcionan conexión Ethernet y transmiten datos al centro de datos (facturación). Para garantizar la estabilidad y calidad de la conexión por cable (o inalámbrica), los conmutadores que proporcionan servicios Ethernet deben ser capaces de soportar cambios de temperatura, especialmente cuando se colocan al aire libre, y proporcionar una conexión ininterrumpida incluso cuando ocurre un único punto de falla, de modo que los datos del vehículo puedan ser transmitidos en tiempo real al centro de datos (facturación) en el sitio remoto. Otros desafíos que deben ser considerados cuidadosamente se enumeran a continuación:
Desafíos
- ● Los dispositivos colocados al aire libre se ven fácilmente afectados por varios ruidos que pueden provocar fallos en el sistema de facturación, como la re-deducción de peajes.
- ● Los dispositivos de conmutación colocados alrededor de la caseta de peaje pueden tener altas posibilidades de ser alcanzados por rayos o sufrir descargas electrostáticas y sobretensiones.
- ● Cuando ocurre un punto único de falla en un dispositivo, es posible que el ingeniero no pueda visitar el sitio de campo inmediatamente para resolver el problema.
- ● La temperatura exterior varía enormemente entre el día y la noche o entre estaciones. Durante el verano, la temperatura en una caja de conexiones metálica puede alcanzar hasta 60°C o más; sin embargo, en invierno, la temperatura puede caer hasta -20°C o menos.
Solución de CTC Union
- ● Proporciona certificación EMI y EMS de grado industrial para ofrecer una mejor protección contra rayos inesperados, descargas electrostáticas o sobretensiones.
- ● Admite varias redundancias de red eficientes (como μ-Ring) cuando ocurre un punto único de falla. μ-Ring puede admitir hasta 5 anillos (máx.) y puede recuperarse de un punto único de falla en 10 ms.
- ● Soporta un amplio rango de temperatura de operación (-40~75°C) con un diseño robusto.
Aplicación
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Solución de Cobro Electrónico de Peaje (ETC)
Solución de Cobro Electrónico de Peaje (ETC) de CTC
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