Solução de ETC para rodovias
Recentemente, o sistema de cobrança manual de pedágio nas rodovias tem sido substituído por um sistema eletrônico ou automático, graças ao rápido desenvolvimento de várias tecnologias. Comparado com o sistema de cobrança manual de pedágio nas rodovias, o sistema eletrônico de cobrança de pedágio permite que os usuários da estrada continuem dirigindo sem parar ao entrar na faixa de pedágio.
Portanto, o tempo total de viagem pode ser reduzido e a poluição do ar pode ser diminuída. Além disso, a diminuição da intervenção humana na cabine de pedágio também pode reduzir erros humanos e aumentar a eficiência na cobrança de pedágio.
A implantação do sistema de cobrança eletrônica de pedágio nas rodovias utiliza vários dispositivos, como etiquetas eletrônicas em veículos, leitores de RFID, monitor de exibição de pedágio ETC e centro de dados (faturamento). Todos os dispositivos finais montados no pedágio ou instalados perto do pedágio geralmente usam conexão com fio (ou sem fio) para os switches que fornecem conexão Ethernet e transmitem dados para o centro de dados (faturamento). Para garantir a estabilidade e qualidade da conexão com fio (ou sem fio), os switches que fornecem serviços Ethernet devem ser capazes de suportar mudanças de temperatura, especialmente quando colocados ao ar livre, e fornecer conexão ininterrupta mesmo quando ocorre um único ponto de falha, para que os dados do veículo possam ser transmitidos em tempo real para o centro de dados (faturamento) no local remoto. Outros desafios que precisam ser cuidadosamente considerados estão listados abaixo.
Desafios
- Dispositivos colocados ao ar livre são facilmente afetados por vários ruídos que podem resultar em mau funcionamento do sistema de cobrança, como re-dedução de pedágio.
- Dispositivos de comutação colocados ao redor da cancela de pedágio podem ter altas possibilidades de serem atingidos por raios ou sofrerem ESD e surtos.
- Quando ocorre um único ponto de falha em um dispositivo, o engenheiro pode não ser capaz de visitar imediatamente o local para resolver o problema.
- A temperatura externa varia muito de dia para noite ou de estação para estação. Durante o verão, a temperatura em uma caixa de junção de metal pode chegar a 60℃ ou mais; no entanto, no inverno, a temperatura pode cair para -20℃ ou menos.
Solução da CTC Union
● Fornecer certificação EMI e EMS de grau industrial para oferecer melhor proteção contra raios inesperados, ESD ou surtos.
● Suporte a várias redundâncias eficientes de rede (como u-Ring) quando ocorre um único ponto de falha. O u-Ring pode suportar até 5 anéis (no máximo) e pode se recuperar de um único ponto de falha em 10ms.
● Suporte a uma ampla faixa de temperatura de operação (-40~75℃) com design resistente.
Aplicação
A série ITP são as ofertas de produtos da CTC que atendem especificamente à aplicação de material rodante, incluindo sistema de informação ao passageiro, sistema de transmissão, sistema de vigilância, entre outros. Todas as séries ITP atendem aos requisitos da norma EN 50155 e utilizam conectores M12 para aumentar a resistência a choques e vibrações, uma vez que são utilizadas em ferrovias.
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