Alors qu'un train est en opération, l'équipement réseau doit résister à des vibrations continues, des chocs et des fluctuations de tension, rendant la stabilité de la connexion et la tolérance environnementale particulièrement importantes.L'ITR-AG804TM-8PHE24i exposé est équipé de 12 ports Ethernet Gigabit M12 X-code, dont 8 prennent en charge le PoE, et est certifié selon la norme EN 50155 pour le matériel roulant ferroviaire et conforme à la norme de cybersécurité IEC 62443-4-2.Ses connecteurs M12 robustes réduisent le risque de desserrage des connexions causé par les vibrations, tandis que le routage de couche 3 et la redondance en anneau aident à maintenir une transmission de données stable et sécurisée entre les systèmes de train embarqués et les systèmes au sol.

Également exposé, l'IVS-G802T-8PH24 est certifié E-Mark pour la conformité aux véhicules de l'UE et fournit 8 ports PoE, avec la possibilité de tirer de l'énergie directement de la batterie du véhicule.Il est particulièrement bien adapté aux véhicules de transport en commun tels que les bus, prenant en charge des applications comme les caméras embarquées et les systèmes d'information des passagers tout en simplifiant le câblage et la conception électrique à bord.

Les stations et les quais déploient un grand nombre de caméras de surveillance, de systèmes de sonorisation, d'affichages d'information et d'autres dispositifs connectés.Le réseau ne doit pas seulement fournir une bande passante suffisante, mais aussi maintenir la continuité de la communication en cas de défaillance de l'équipement ou du lien.L'IPR-AGS2404XSM-8C offre plusieurs ports fibre Gigabit et ports combinés ainsi que quatre ports uplink 10G SFP+, et prend en charge les protocoles de redondance transparente PRP et HSR.Il peut servir de nœud central dans le réseau de la station, fournissant une transmission stable de vidéo, de voix et de données opérationnelles.

À la périphérie du réseau, l'IGR-A804XSM-8PH connecte les caméras de plateforme, l'équipement de sonorisation et d'autres points de terminaison haute puissance via 8 ports PoE, tandis que ses quatre ports 10G SFP+ renvoient rapidement de grands volumes de données vers le réseau principal.Sa large plage de température de fonctionnement et sa protection contre les surtensions de 4 kV le rendent également adapté aux environnements de plateformes et de cabinets extérieurs.

L'équipement de communication en bord de voie est exposé sur le long terme à des températures extrêmes, des surtensions et des interférences électromagnétiques, et se trouve souvent loin du centre de contrôle. Ces conditions nécessitent un équipement qui combine tolérance environnementale, longue distance de transmission et redondance du réseau. L'IGR-A804XSM-8PH peut renvoyer des vidéos de surveillance en bord de voie et des données de capteurs au centre de contrôle via des interfaces en fibre 10G, avec une distance de transmission configurée de manière flexible en fonction des modules émetteurs-récepteurs en fibre associés. Son mécanisme de redondance μ-Ring permet une récupération des pannes en moins de 20 millisecondes sur des architectures réseau allant jusqu'à 250 appareils, tandis que des alertes en temps réel pour les anomalies d'alimentation ou de communication aident les opérateurs à identifier rapidement les problèmes et à réduire le temps de dépannage.

Les sous-stations de traction fournissent de l'énergie au système ferroviaire et exigent des performances en temps réel strictes, une fiabilité et une résistance aux interférences de la part du réseau.L'IPS-AG2404XSM-8C est certifié selon la norme IEC 61850-3, dispose d'une protection d'isolation haute tension et prend en charge plusieurs mécanismes de redondance en anneau.Grâce aux protocoles de redondance transparente PRP et HSR de l'IEC 62439-3, il maintient une transmission de données ininterrompue même si un chemin ou un appareil unique échoue, répondant aux exigences de réseau à haute disponibilité des systèmes d'alimentation électrique de traction et d'automatisation de sous-stations.Sa capacité de synchronisation temporelle aide également les équipements de puissance et de contrôle à maintenir une journalisation des événements cohérente.

Alors que le transport ferroviaire continue d'évoluer vers une plus grande intelligence et une digitalisation accrue, chaque nœud clé, des matériels roulants aux quais de gare en passant par les installations en bord de voie et les sous-stations de traction, nécessite un réseau de communication plus stable, sécurisé et facile à gérer.Avec plus de 30 ans d'expérience dans la conception d'équipements de télécommunications et de mise en réseau industrielle, CTC Union propose des produits conformes aux normes internationales, y compris EN 50155, IEC 61850-3, E-Mark et IEC 62443, aidant les opérateurs ferroviaires à renforcer la performance du réseau, la fiabilité des systèmes et la cybersécurité.