Défis

• ● Les dispositifs réseau dans les systèmes ferroviaires fonctionnent souvent dans un environnement étroit et difficile avec des exigences uniques. Par exemple, une forte pollution de l'air, des vibrations, des chocs et des CEM sont couramment observés.
• ● Fournir des points d'accès Wi-Fi facilement accessibles afin que les passagers puissent se connecter à Internet, en particulier lorsqu'ils se déplacent à grande vitesse.
• ● Les dispositifs réseau doivent être capables de se reconfigurer automatiquement en cas de changements de topologie lorsque des wagons de train sont échangés ou retirés.
• ● Fournir des systèmes d'information aux passagers (PIS) stables qui affichent des prévisions météorologiques en temps réel, des heures d'arrivée, la vitesse des trains et d'autres informations aux voyageurs.
• ● Lors du déploiement d'un grand réseau (au moins 2000 nœuds), des fonctions de configuration de masse sont nécessaires pour réduire le temps de configuration.
• ● Fournir des commutateurs riches en fonctionnalités et certifiés pour les chemins de fer afin d'assurer la fiabilité est essentiel.

La solution de CTC Union

CTC Union, avec une expérience abondante dans la fourniture de solutions réseau, propose une gamme complète de dispositifs réseau destinés aux applications de Systèmes de Transport Intelligent (STI). Nos solutions ferroviaires intelligentes sont conçues pour fournir des transmissions réseau ininterrompues et fiables, en particulier dans des environnements d'emploi constamment changeants et difficiles. Les principales caractéristiques de nos solutions, qui visent à résoudre les problèmes existants et d'autres problèmes potentiels rencontrés par les opérateurs de réseau, sont les suivantes :

• ● Fournir une certification EMI et EMS de qualité industrielle pour offrir une meilleure protection contre les coups de foudre inattendus, les décharges électrostatiques ou les surtensions.
• ● Obtention de la certification EN 50121-4 pour une utilisation en bord de voie.
• ● Supporter diverses redondances réseau efficaces (comme le μ-Ring) en cas de point de défaillance unique. Le μ-Ring peut supporter jusqu'à 5 anneaux (maximum) et peut récupérer d'un point de défaillance unique en 10 ms.
• ● Avec un design de connecteur M12, les commutateurs Ethernet CTC ITP sont conçus pour résister à des chocs et des vibrations sévères, ce qui les rend fiables pour une communication ferroviaire ininterrompue dans les véhicules roulants ou en mouvement. Les commutateurs Ethernet ITP adoptent un boîtier classé IP-67 qui peut efficacement protéger contre la poussière, l'huile et l'eau.
• ● Prise en charge d'une large gamme de températures de fonctionnement (-40~70°C) avec un design robuste.
• ● Fournissant 2 interfaces en cuivre avec fonction de contournement automatique, donc si l'un des commutateurs Ethernet échoue en raison d'une perte de puissance, ses ports sont contournés par un circuit relais, et les lignes de transmission se connecteront automatiquement pour assurer un fonctionnement continu du système.
• ● Fournir une fonction TTDP qui identifie l'ordre des commutateurs Ethernet dans un réseau de train depuis l'avant et permet la reconfiguration automatique des autres commutateurs dans l'ensemble du réseau.
• ● Fournir un système de gestion des dispositifs industriels qui est un outil de gestion complet incluant nos programmes SmartView™ et SmartConfig™. Que ce soit pour la surveillance, la configuration, la maintenance ou le dépannage, notre logiciel de gestion dispose d'un outil pour chaque tâche et est spécifiquement conçu pour répondre aux besoins des réseaux de communications industriels et ferroviaires.