Ces facteurs environnementaux posent des défis prévisibles aux opérateurs de réseau, notamment les suivants.

Défis

• Les dispositifs réseau dans les systèmes ferroviaires fonctionnent souvent dans un environnement étroit et difficile avec des exigences uniques. Par exemple, la pollution de l'air sévère, les vibrations, les chocs et les perturbations électromagnétiques sont couramment observés.
• Fournir des points d'accès Wi-Fi facilement accessibles afin que les passagers puissent se connecter à Internet, notamment lorsqu'ils se déplacent à grande vitesse.
• Les dispositifs réseau doivent être capables de se reconfigurer automatiquement en cas de changements de topologie lorsque des wagons de train sont échangés ou retirés.
• Fournir des systèmes d'information aux passagers (PIS) stables qui affichent les prévisions météorologiques en temps réel, les heures d'arrivée, la vitesse du train et d'autres informations aux voyageurs en train.
• Lors du déploiement d'un grand réseau (au moins 2000 nœuds), des fonctions de configuration en masse sont nécessaires pour réduire le temps de configuration.
• Fournir des commutateurs riches en fonctionnalités et certifiés pour les chemins de fer afin d'assurer la fiabilité est essentiel.

La solution de CTC Union

CTC Union, avec une expérience abondante dans la fourniture de solutions réseau, propose une gamme complète de dispositifs réseau destinés aux applications des systèmes de transport intelligents (ITS). Nos solutions ferroviaires intelligentes sont conçues pour assurer des transmissions réseau ininterrompues et fiables, notamment dans des environnements en constante évolution et difficiles. Les principales caractéristiques de nos solutions, destinées à résoudre les problèmes existants et potentiels auxquels sont confrontés les opérateurs de réseau, sont les suivantes :
● Fournir une certification EMI et EMS de qualité industrielle pour offrir une meilleure protection contre les coups de foudre inattendus, les décharges électrostatiques ou les surtensions.
● Obtention de la certification EN 50121-4 pour une utilisation en bordure de voie.
● Prise en charge de diverses redondances de réseau efficaces (telles que μ-Ring) en cas de défaillance d'un seul point. μ-Ring peut prendre en charge jusqu'à 5 anneaux (maximum) et peut récupérer d'une défaillance d'un seul point en 10 ms.
● Fournir 2 interfaces cuivre avec fonction de contournement automatique, donc si l'un des commutateurs Ethernet échoue en raison d'une perte de courant, ses ports sont contournés avec un circuit de relais, et les lignes de transmission s'interconnectent automatiquement pour assurer un fonctionnement continu du système.
● Avec une conception de connecteur M12, les commutateurs Ethernet CTC ITP sont conçus pour résister aux chocs et aux vibrations sévères, ce qui les rend fiables pour une communication ferroviaire ininterrompue dans les véhicules roulants ou en mouvement. Les commutateurs Ethernet ITP adoptent un boîtier de classe IP-67 qui peut efficacement protéger contre la poussière, l'huile et l'eau.
● Prise en charge d'une large plage de températures de fonctionnement (-40~70°C) avec un design robuste.
● Fourniture de la fonction TTDP qui identifie l'ordre des commutateurs Ethernet dans un réseau de train à partir de la tête et permet la reconfiguration automatique des autres commutateurs dans l'ensemble du réseau.
● Fournir un système de gestion des appareils industriels qui est un outil de gestion complet comprenant nos programmes SmartView™ et SmartConfig™. Que ce soit pour la surveillance, la configuration, la maintenance ou le dépannage, notre logiciel de gestion dispose d'un outil pour chaque tâche et est spécialement conçu pour répondre aux besoins des réseaux de communication industriels et ferroviaires.

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Solution de matériel roulant

Solution de matériel roulant de CTC

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